Abgebrüht und reif präsentierte sich, wie schon am Iberg und am Hauenstein, der erst 21jährige Sebastian Schmitt im Opel Kadett C 16V (ex-Matthias Pott). Rang zwei hinter Hovemann war der bislang größte Erfolg des smarten Rhöners. Bekannte Namen wie Dirk Preißer (Opel Kadett C 16V), Andreas Kokor (Ford Escort RS 2000), Werner Weiss (Ford Escort BDA) und Christian Auer (BMW M3 2.0) konnte der Gas-Wasserinstallateur schlagen. Die beiden größten Aspiranten auf die KW 8V-Trophy der Division II, Hansi Eller (Opel Kadett C) und Joe Nardin (VW Golf) schenkten sich nichts. Nardin war nach 9150 Metern genau 1,3 Sekunden schneller als Eller. Vor den beiden letzten Cup-Läufen im Oberösterreichischen St.Agatha (23./24. September) sowie in Mickhausen (7./8. Oktober) liegen beide in der 8V-Tabelle Kopf an Kopf in Front.

In der Klasse bis 1300 ccm fehlten im Training Klaus Bernert und KW Berg-Cup Sportleiter Hans-Jürgen Glaser nur einen Wimperschlag zu der Bestzeit von Peter Naumann (alle VW Polo 16V). Im Rennen deckte Naumann jedoch alle Karten auf und siegte erneut recht deutlich, vor besagten Herrschaften. Bernd Letmade als bester 2-Ventil-Pilot der Klasse erkämpfte sich einen hervorragenden vierten Platz, rund eine Sekunde vor Armin Ebenhöh (beide VW Polo 8V). Auch in der kleinen Division wird bei der Berg-Cup Siegerehrung am 4. November im Schwarzwald die KW 8V-Trophy vergeben. Aller vorraussicht nach wird diese erneut Jürgen Hessberger (Fiat 127 Sport) aus der Klasse bis 1150 ccm Hubraum in Empfang nehmen dürfen. Der Franke hat bereits einen großen Punktepuffer zu Letmade aufgebaut. Nach seinem Motorschaden bei einem Ausflug auf die Rennslalompiste zu Beginn der Saison war Jörg Eberle (Fiat 127 Sport) erstmals wieder mit dabei. Für den jungen Mulfinger sprang gleich Platz 2 hinter Hessberger und vor Tobias Klimsa (VW Polo) heraus. Walter Trachsel im Katrimski-Fiat wurde vierter.

 

Mit drei Laufbestzeiten meldete sich Lokalmatador Ralf Kroll (Lehmann VW Golf 16V) in der Klasse H 1600 eindrucksvoll zurück. Kurt Flatz legte zuvor im VW Golf 16V eine gut und gern 400 Meter lange Ölspur auf den unteren Teil der Piste und mußte via Abschlepper abtransportiert werden. Nur der Vorarlberger Hans Paulitsch (VW Scirocco 16V konnte einmal in die "Zeitenregionen" des Ralf Kroll vordringen. Dritter wurde hier Helmut Maier (VW Spiess Golf 16V). Zwölf 1600er waren am Sonntag ins Rennen gegangen.

Deutlich in Führung liegend ereilte Norbert Brenners Sohn Nico der "Defektteufel". Ein Kupplungsschaden am MB 190 Evo II wurde beim Brenner-Team diagnostiziert. Markenkollegen Markus Wüstefeld gewann die Klasse über 2000 ccm vor Berg-Cup Pilot Siggi Hauff (Opel Kadett C 16V) und Walter Forster im BMW M3. Armin Dellkamm im ex-DTM BMW M3 E30 konnte zum Rennen nicht mehr antreten.

von Thomas Bubel - Pressebeauftragter KW Berg-Cup